ちゅう陸ＢＬＯＧスパイクのピン

スパイクのピン

スパイクのピン

たまにはスパイクピン無しで走ってみよう。

最近のレースで転倒シーンが目立ちます。千葉県の高校新人戦の1500ｍで応援した選手が転倒しました。中学の千葉県総体、関東大会、全日中でも注目した選手が転倒してしまいました。千葉県の高校新人戦で転倒した選手はスタート後10ｍ地点での転倒です。走った後に聞いた話では両サイドから一気に来られて進路が無くなってしまったとの事です。

私はビデオを廻していたので誰かが転倒したのは判りましたがまさか応援した選手だったとはね・・・・
カメラを撮影していた「ちゅう陸」スタッフの人の話では２回転程の激しい転倒で暫く起き上がれなかったとの事。本人は怪我もなく最後まで走りきりましたが・・・

1500ｍは15名前後の人がオープンコースで一斉にスタートするのでスタート直後と最初のコーナーの入り口が一番危険です。外側のコースの人が内側のレーンに切れ込んで来る為です。

直線コースを走る100ｍでも転倒者は出ます。昨年の北海道で行われた全日中の女子決勝は優勝候補の選手が60ｍ過ぎた地点で転倒してしまいました。他人との接触が無くても転倒してしまう。原因は何でしょうか？　今回は転倒を防止する方法を書いてみます。

先ず、転倒の原因を知る必要があります。それを話しますね。転倒に至るケースは２つあります。トラック周回競技における「他人との接触」によるものと、もう一つは俗に言う「つまずき」です。圧倒的に後者の「つまずき」の方が多いと認識してください。
周回競技であっても「他人との接触」が原因でバランスを崩し結果的に「つまずき」によって転倒するケースが殆どだと思います。

中長距離の場合は直線コースからコーナーの入り口付近でランナー同士の接触が起きます。接触すると走りのテンポが崩れ歩幅が乱れます。ランニングシューズであれば転倒が避けられると思われるシーンでスパイクを着用している為に転倒してしまう事があります。

よそ見して歩いていて、ちょっとした段差で転びそうに成った事はありませんか。歩く動作は一定しています。段差や石ころ等の障害物を察知すると危険防止機能が働きそれを回避する事ができます。
でも人の動きは予期せぬ（予定外の）出来事（障害）には大変弱いものです。一寸（ちょっと）した障害物で捻挫をしたり、転倒したりします。

前述の「つまずき」の原因はスパイクにあります。スパイクは一定の角度からの着地に対しては大変安定します。でも着地の角度が僅かにずれるとピンがトラックに先に引っかかってしまいます。全天候のトラックは硬いゴム質で出来ています。土のグランドであれば引っ掻くことで遊びが生じるので立て直しが可能ですが、全天候では遊びが生じない分転倒の可能性が増加します。

トラックを歩いていてスパイクピンでつまずきそうになった事はありませんか？原因はトラックの面に対するスパイクピンの進入角度です。浅い角度で進入すると予定した歩幅より短い歩幅でピン
がトラックに引っかかる為「つまずき」が生じます。

千葉県の高校新人戦の1500ｍで転倒した選手は前を塞がれた為、歩幅が詰まりピンがトラック（全天候）に引っかかりバランスを崩しての転倒でした。昨年の全日中（北海道開催）の女子100ｍで
優勝候補の岡部奈緒さん（船橋行田・千葉）は優勝した中澤　桂さん（武蔵野・東　京）に60ｍ地点で追いつき先頭に立とうとした直後に転倒してしまいました。力みか？ギアチェンジした為か？
それまでとは微妙に違う脚の運びが狂いを生じさせました。多分、スパイクピンの長さに原因があったと思います。

スパイクではなく、シューズの場合は幾分の滑りが発生しますから立て直す余裕はあります。でもスパイクの場合は遊びが無いので体勢の建て直しが難しく転倒シーンも多くなります。

そこでお勧めは---------------------------------------------
１、スパイクピンは出来るだけ短いものを着用する。
２、中長距離は
　①トラックが新しい場合はピン無しで走ってみよう。
　②トラックの磨耗が激しい場合は短いピンで走る。
　
＜トラックの磨耗について＞
トラック（走路）を手でなぜてみる。つるつる状態の場合は磨耗していると判断する。少しのザラツキを感じればピン不要と判断してＯＫ
--------------------------------------------------------------
　
スパイクシューズの底（ソール）部分は比較的硬い材質で出来ています。トラックのインコース（１レーン部分）は長距離ランナーが走る為、レーンが磨耗し一定時期を過ぎたコースはつるつる状態になります。長距離は踵着地で走る為、走路の凹凸が踵着地で削られてしまいます。その為、つるつる状態になるわけです。スパイクの底はピン無しでも滑り止めが施してあります。新しいスパイクで走路が新しければピンは不要でしょう。

ピンの長さの種類
ＭＩＺＵＮＯのサイトではスパイクピンの種類は全天候トラックで
短距離　8mm 9mm 、中距離　7mm 、長距離　5mm と区分してあります。

足への負担が一番かかるのはピンの部分です。長いピンほどひっかかる力が強く足への負荷も大きくなります。ピンが短くなれば成る程足への負担は軽減されています。

「ピンバテ」って言葉知ってますか？
スプリント力のある人が、よりスプリント力を発揮する為に長めのピンを使用したがラストのスプリント力を発揮する前に足がへばって勝負どころまで辿り着けなかった事を意味します。
そんな経験はありませんか？

トップランナーの末續慎吾選手の使用するピンの長さ知ってますか？
彼は7mmのピンを使用しています。

もし、5mm以下のピンが市販されていれば中長距離の人にはそれが理想なんだけどね。長距離の人にはピン無しスパイクで走ってみれば・・・と言いたいですね。コンディションが良ければ自己ベスト出るよ。　　転倒もぐ～んと減るしね。
走る前にトラック（走路）のチェックをしてみよう。

【2004/12/16 11:52】 | 陸上・知識集 | TRACKBACK(2) | COMMENT(4) |

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